西部数据称东芝违反合同 不得出售半导体业务

　　既低碳环保又锻炼身体的骑行运动，近段时间颇受人们青睐。随着骑行热不断升温，从社交平台到新闻媒体，纷纷关注“卖爆了”的自行车市场。很多消费者有体会：高端运动型自行车价格水涨船高，从三五千元到上万元不等。即便如此高价，还是出现了一车难求的现象。这不免让人好奇：骑行热潮能否持续？

　　虽然热度“破圈”，但从实际情况看，骑行运动在国内仍然相对小众。毕竟骑行受季节和气候影响较大，而且随着电动平衡车、电动滑板车等新兴玩物不断涌现，自行车的热度很可能会受到冲击。

　　眼下这波骑行热让不少人很“上头”：自行车生产厂家跃跃欲试，打算扩大产能；消费者也很迫切，越是得不到越想拥有。这里面，固然大部分都是真正的骑友，但也不乏一些装备爱好者。这些人购买高端豪华装备并非出于对骑行的兴趣爱好，而是为了晒朋友圈而“买买买”。这种跟风、攀比的不理性消费行为非但不可持续，反而会给行业添虚火。

　　骑行热带动装备热，对体育装备市场来说是好事。但当抢购自行车的人回归理性，如何为骑行爱好者提供高质量、多元化的服务才是支撑这项运动健康发展的关键。

　　好车要有好路。延续骑行热，不仅要关注自行车等装备“硬件”，还要关注骑行赛道、自然环境等“软件”。有骑友吐槽，一些城市非机动车道被占用、城市立交桥下不能骑行，以及断头路、停车难等诸多问题严重影响了骑行体验。要让骑行运动真正普及，这些都是城市管理者应该注意并加以解决的问题。下一步，要加强骑行道路设计、完善停放网络等基础设施，满足骑友需求。

　　如今，“为一项运动赴一座城”已成为年轻一代消费新趋势。刚刚过去的中秋假期，千岛湖环湖骑行、西安古城墙骑行等成为一些旅游平台上颇受热捧的路线。骑行热为城市旅游打开新思路，各地要抓住契机，深挖当地文旅资源，开发更多具有吸引力的骑行路线，用独特风景吸引更多骑行爱好者。

　　配套服务也要跟上。研究显示，在一条商业街铺设自行车道，该街道食品零售额会随之增长。在国内一些城市，骑行路线附近的美食门店往往生意兴隆。相对骑行运动对城市消费的拉动力而言，一些城市在为骑友提供配套服务方面显露出短板。要满足骑友多样化消费需求，还应在吃、住、玩等配套服务上多下功夫。

　　没有“软件”支撑，骑行运动就难有持久生命力。想要延续骑行热，不能只盯着自行车本身，加快高端制造业与现代服务业的深度融合，才是发展现代体育产业的长远之计。 （姜天骄 来源：经济日报）